汽车

这个故事最初发表在Cycleworld.com上。 像许多人一样，2014年哈雷戴维森（Harley-Davidson），也许是地球上最传统的摩托车制造商，推出了一款原型电动摩托车，旨在为市场带来一种低调的生猪。 这是一个大胆的步骤，一个品牌的大量奉献的门徒受过燃气，油和墨水的洗礼。 但2020年Harley-Davidson LiveWire电动摩托车正按计划于2019年初初交付给150家参与北美的Harley-Davidson经销商。 我最近参加了在俄勒冈州波特兰举行的平台国际新闻发布会，这标志着近十年的发展计划达到了顶峰。 为什么电动，为什么现在？ “进入壁垒远低于传统产品，”Harley-Davidson总裁兼首席执行官Matt Levatich在此次活动中表示。 “我们可以让人们使用EV摩托车，让他们更快地获得充分享受的学习曲线。 一旦你发烧，接下来就会参与并学习如何骑摩托车的投资。“ Levatich然后补充说， 我们认为EV是一种非常重要的催化剂。 这是我们新产品投资的一部分，但不是我们所有的新产品投资。 我们将继续投资伟大的传统哈雷戴维森摩托车。 我们的目标是引领这项运动的电气化。 这是Harley-Davidson未来的一部分，我们正在投资引领它 LiveWire旨在成为展示该技术潜力的“光环”电动摩托车产品，售价29, 799美元。 LiveWire不太可能，甚至

Clay©2019由苏富比拍卖行提供 RM苏富比拍卖行将詹姆斯邦德的1965年阿斯顿马丁DB5称为“世界上最着名的汽车”，很难说这一点。 数以百万计的邦德电影迷们幻想着驾驶这款酷炫的Shadow Grey英国跑车，配备了所有必要的硬件，以抵挡各种顽固分子在路上冒险的人。 在首次亮相20多年后，街机游戏Spy Hunter提出将玩家置于邦德的驾驶座上，根据需要部署浮油，烟幕，机枪和轮胎切割机，尽管该游戏的开发者从未签订必要的许可协议把间谍的名字放在柜子上。 但是，如果你有一个超值的现金储存，你可以得到真实的东西，完整的所有原始的绝密硬件恢复和功能。 当詹姆斯邦德的签名阿斯顿马丁DB5在1964年的金手指上首次亮相时，电影制作人不得不制造出真正具有军情风格的技术的军车，这些技术由军情六处的想象者Q调制，以帮助007执行任务。 特效艺术家没有让现代电影如此快速和激烈的数字效果。 对于邦德的阿斯顿马丁来说，这位特效天才后来为观众带来了他在原版星球大战中的作品，为超级间谍创造了一套惊人的武器库。 它包括保险杠柱塞，机枪，旋转轮胎破碎机，凸起的防弹后挡板，仪表内雷达跟踪范围，浮油，轮胎钉和烟幕分配器。 为了拍摄原始电影，该工作室制造了两辆汽车，一辆配备了用于内部和特写镜头的所有小工具，以及一辆没有用于所有动态场景的设备的轻型汽车。 1965年，随着Thunderball（连续剧的下一部分）出现，

虽然电动驱动器具有环保优势，但它具有的特性使其成为高档车辆的理想选择。 除了在气动车辆上使用效率提高之外，电动汽车还是平稳，安静和强大的。 这些都是传统上由宾利等汽车制造商分配给豪华车的特质。 他们通常通过添加许多气缸来实现这一点，如Bentley Bentayga W12。 然而，新的Bentayga混合动力车将电动驱动系统与涡轮增压汽油V6发动机相匹配。 从这个起点开始，宾利的目标是在2025年底之前使用EXP 100 GT这样的完整电池EV.Bentley传统上展示了大胆的EXP概念车，然后推出了包含一些风味的生产型号，而不是真正的复制品。概念。 新款宾利欧陆GT展示了早期EXP 10 Speed 6概念的影响力，但是对于制造和道路驾驶现实的预期调整，以及它可能与EXP 100 GT的最终生产后代一致。 根据发言人Wayne Bruce的说法，Bentley目前的计划是在2020年初之前将Bentayga混合动力车推向美国展厅，并在2023年之前将每个Bentley车型与某种程度的混合电气化。 最后，到2025年底，宾利将推出其首款全电池电动车型，他补充道。 凭借其混合动力车，该公司希望保持其性能水平，同时在城市驾驶期间完全减少排放。 由于世界上最大的城市是许多宾利客户的家园，因此他们的中心核心越来越需要无排放的运营。 B

在超过半个世纪的七代人中，Corvettes将发动机保持在前罩下。 这是中置发动机超级跑车领域的一个差异化因素，它将动力放在了驾驶员身上。 然而，周四在加利福尼亚举行的令人印象深刻的盛会上，雪佛兰推出了2020 Corvette Stingray，它带来了一些重大变化。 虽然发动机的位置发生了变化，但硬件本身仍然符合Corvette的传统。 6.2升LT2小型V8发动机自然吸气，产生495马力和470磅 - 英尺的扭矩。 连接到发动机，你会发现雪佛兰的第一款8速双离合变速器。 较低的一档可最大限度地提高牵引力（减少轮胎旋转），而高大的第七档和第八档使其在长途旅行中更有效率。 雪佛兰坚持认为，尽管它采用了新的以性能为导向的构造，但对于长途旅行而言，它仍然是一种有能力的旅程。 雪佛兰克尔维特黄貂鱼引擎“ 不过，速度仍然是平局。 性能导向的Z51型号（包括更大的制动器，调整的悬架和改进的冷却）将在3秒内完成0-60英里/小时的速度，这在超级跑车领域是稳固的

内容“：” 这个故事最初发表在 摩托车手 。 你已经通过摩托车培训课程，你已获得驾照和一些新的骑行装备; 现在是时候找到完美的旅程了。 这是一辆你永远记得的自行车，所以最好把它变成一辆好车。 虽然展厅内有很多优秀的新选择，但二手市场充满了自行车，让您无需尖叫新手即可进入舒适区。 事实上，我们列在下面的自行车只是很酷，无论你在马鞍上呆多久。 当你购买二手车时，你会有更多的风险，所以做好功课，带上一位经验丰富的朋友，然后再放弃现金。 期待大多数使用过的自行车需要一点爱，比如一套新的轮胎和链条调整，但有些需要专业机械师的特别关注（我们正在看着你，杜卡迪）。 这些选择都是相对无畏的，它们也不是市场上最小容量的自行车，所以你可以从中获得很多里程。 即使你超过了“初学者”的标签，它们仍然会令人兴奋。 等级“：2 Hawk GT真正的狂热经典，吸引了初学者和几十年来一直骑行的鉴赏家。凭借其扭曲的V型双引擎和来自本田传奇RC30超级摩托车的诡计单面摆臂，Hawk无疑领先于直到1993年，Ducati才推出了Monster，这是一款发动革命的运动型裸体。今天，它是一辆自行车，表明你已经知道了。建造：1988年至1991年发动机：647cc V-twin预计支付：$2, 000 $ 3, 000级“：2 Bonneville有一辆自行车比Triumph Bonneville更具代表性，我们不知道它。 6

， 这个故事最初发表在摩托车手上。 没有什么比骑摩托车到野外，找到一个景点，并蹲下一两个晚上更好的了。 由于能够比汽车，卡车或房车更快地覆盖地面，摩托车非常适合寻找美妙的偏僻地方，以获得良好的夜间休息。 今天在 MC车库 我们谈论摩托车野营必需品。 我喜欢骑摩托车，如果你还没试过，好吧，你错过了。 我喜欢一个漂亮，舒适的酒店和下一个骑手，但是有一些特别的事情可以骑到目的地，设立营地，享受大自然母亲提供的景点，声音和氛围。 但是，一个毫无准备和不舒服的露营地将迅速破坏体验。 我将在我个人冒险野营套件中分享一些装备，让我感到舒适，而不会占用太多的自行车空间。 事实上，我的整个套件适合大多数35至45升的鞍座。 首先，你需要一些避难所。 我使用过所有类型的帐篷，从双人登山帐篷到带有附加车库和前庭的摩托车专用帐篷，但是在节省空间和减轻重量时，精心打造的单人背包帐篷是最好的选择。 它们装入一个非常小的东西袋中，重量从1磅到3磅不等。 只要确保有足够的空间容纳你和你的装备，以防万一下雨。 一旦你的头上有一个尼龙屋顶，你需要在睡觉时感到舒适。 这件作品与季节和温度有关，但背包式睡袋仍然是这里的不错选择。 我个人最喜欢的是15华氏度，并有一个隔间用于我的充气睡垫。 而最好的部分是，它适用于小口袋，重量轻。 当你在它时，不要忘记充气枕头。 你在这里看到一个主题吗？ 你加入自行车的重量越轻越好。 对摩托

停止300万美元，1, 500马力，16缸，4, 500磅。 Bugatti Chiron从其令人难以置信的261英里/小时的最高速度需要机车级制动器。 但是大而重的卡钳阻碍了重要的性能特征，如骑行和操控，因此布加迪率先开发出一种激光烧结的3D打印钛合金部件，可以将Chiron笨重的制动卡钳的重量减轻40％。 每个钛制卡钳仅重6.4磅，而重量仅为10.8磅。 对于目前的铝制单元而言，由于钛的刚度特性，较轻的印刷部件更坚固。 它们是世界上第一款采用3D打印和最大功能性钛合金3D打印组件生产的制动卡钳。 目前正在生产的Chiron采用锻造铝，八活塞前卡钳和六活塞后卡钳。 前沿是世界上任何量产车的最大制动卡钳。 由于钛的额外强度，不可能使用与铝部件相同的铣削和锻造技术制造钛制卡钳。 通过切换到3D打印，可以创建非常复杂的形状，更轻。 精致成型的最终部件的壁厚在1mm到4mm之间。 这可能部

子标题“： Joe VanOflen，drive.ai的运营主管 我们在生活中度过了很多生活，但是通过自动驾驶汽车，我们可以无限制地填补这段时间。 你可能会完成工作，拍电影，或者 - 如果车窗是数字显示器 - 享受法国乡村的虚拟现实之旅。 但在我们交出钥匙之前，我们需要测试技术。 2018年6月，我开始在自动驾驶汽车公司Drive.ai担任“安全驾驶员”，驾驶我们在德克萨斯州弗里斯科的乘客穿梭车。 在将车辆驶入现场后，我会按下一个按钮进行自治。 如果我需要接管，我不想浪费一秒钟来控制，所以我会把手放在方向盘上并将脚踩在踏板上，模仿手动驾驶。 他们就像我使用它们时一样移动 - 第一次乘客会偷看我，看看我是否碰到任何东西。 骑手也对AI的谨慎程度表示惊讶。 事实上，我必须接手的最常见原因是当其他人类驾驶员变得不耐烦时 - 例如，他们等待自驾车辆在高峰时间慢慢穿过多条车道。 在这些情况下，我们将脱离自主权并进入人类模式，作为对

当法拉利的混合动力电动LaFerrari在2013年首次亮相时，混合动力法拉利（即使是950马力的法拉利）的想法似乎与马拉内罗吸食跃马的想法完全相反。 电动援助的必要性已被接受，既可以实现更高的性能，也可以允许车辆在限制燃烧动力的汽车的欧洲城市运行 尽管如此，法拉利SF90的宣布（以法拉利车队成立90周年为名，Enzo的赛车队早于他的汽车制造公司）令人震惊：全轮驱动混合动力车总马力为986马力 - 超级跑车。 你可能还记得，LaFerrari是一款V12动力，限量生产的旗舰车型。 SF90是今天的488GTB的继承者，这是法拉利系列中的V8动力入门级跑车。 虽然LaFerrari的贴纸价格约为140万美元，而最后一辆为慈善机构拍卖的汽车售价为700万美元，这款速度更快的入门级机器应该以法拉利Pista的345, 000美元的价格提供给普通法拉利客户。我们最近测试过。 SF90采用双涡轮增压V8发动机，基于710马力的Pista发动机，但在769马力的基础上调整了更多动力.SF90不仅拥有更强劲的内燃机，而且还有三重奏电动机的贡献使总系统功率达到986马力。 其中一个电动机连接到内燃机，并通过SF90的8速双离合变速器将其动力传递到后轮，采用传统的法拉利方式。 其他两个电动机中的每一个都连接到SF90的前轮，为路面提供了另一条通道。 这些导致0-62英里/小时的加速度仅为2.5秒，最高

印第安纳波利斯500被称为“赛车中最伟大的奇观”，并且有充分的理由。 该活动在每个阵亡将士纪念日周末举行，名为The Brickyard的巨型2.5英里椭圆形赛道，最初用于在1909年铺设赛车表面的320万块砖。 预计将有30万名球迷在周日打包看台和有时吵闹的内场，以观看世界上最快的33辆火箭在古老的速度大教堂周围火箭进行的第103次Indy 500运行，始于1911年并错过了几年到期到第二次世界大战。 车真的很快。 2019年的杆位保姆Simon Pageneaud在他的四圈资格赛的十英里里平均每小时229.992英里，这表明他的赛车在直道上的最高速度超过了230英里/小时。 在这些速度下，50英尺宽的直道看起来像Diagon Alley一样狭窄。 这些车在大约3.0秒内加速到100英里/小时，这比我们最近驾驶的那辆真棒法拉利Pista快了4秒。 对于大多数量产车而言，在3秒内从0-60开始是令人印象深刻的壮举。 雪佛兰和本田是目前Indycar系列赛车发动机的两家供应商。 他们的动力装置产生550至700马力，具体取决于履带类型。 它们是2.2升双涡轮增压直喷式V6发动机，在比赛期间以12, 000转/分的速度运转。 虽然Indycars曾燃烧纯净，燃烧清澈的甲醇燃料，但今天的汽车燃烧E85乙醇/汽油混合物，提供酒精燃料的高辛烷值功效，但燃烧可见火焰，以便火灾更容易发现和熄灭。

德克萨斯州丘陵地区有一个难以拼写的宁静。 活橡树的沙沙声和蜿蜒的毛茸茸的赫里福德郡牛群穿越马路，打破了多风的沉默。 但这并非总是如此。 当得克萨斯州斯通沃尔的本土林登贝恩斯约翰逊还活着的时候，这位前总统总是准备好破坏和平，尤其是当他驾驶着泻湖蓝色敞篷车时。 据报道，约翰逊在德国制造的装置周围高强度地将车停在佩德纳莱斯河上，向乘客大喊着刹车已经消失 - 汽车无法停下来。 只有当他们击中水，心中的口中，他的客人才知道真相：约翰逊的小工艺是为瓦砾和波浪而建造的。 1961年至1968年间，柏林机械师建造了3, 878名Amphicars，这些Amphicars被包括LBJ在内的亲水美国人吞噬。 虽然运行有限 - 福特平均每天有2, 472辆皮卡销量 - 但它仍然是迄今为止最大的两栖车生产。 自战后高峰期以来，每个码头和车道上浮动车的幻想已经消退，由于工程问题和其他不切实际的原因而减少。 但是专家说这种真正的全地形车很快就会看到更好的日子。 子标题“： 第一辆两栖车由纳粹制造。 1942年至1944年间，大众汽车生产了14, 265辆Schwimmwagens（翻译：游泳车！）。他们从未看过很多动作，但他们的存在足以激发其他国家的杂交运动。 例如，美国开始生产六轮DUKW。 这些笨重的机器，被称为“鸭子”，后来进入军事盈余销售。 有些是由威斯康星州的梅尔弗拉斯（Mel Flath of Wi

子标题“： 很少有创新比我们驾驶的更令我们兴奋。 当你考虑一个电动超级跑车用加速器或一套钨涂层制动器将你的头部拉回来时，你会比你的内燃机更快地拉紧你的安全带， it 很容易得出结论2018年是道路亮相的一年。 副标题“：{由Jaguar by Jaguar” 副标题“：{由Rimac by Rimac” 副标题“：{亚马逊自动亚马逊汽车” 副标题“：{由Electrify America收取Electrify America收费” 副标题“：{Acura直观的真实触摸板界面由Acura提供的直观真实触摸板界面” 副标题“：{奥迪奥迪虚拟镜子的虚拟镜子” 副标题“：{凯迪拉克克鲁塞克西游轮巡游” 副标题“：{保时捷涂层制动器（PSCB）制造的涂层制动器（PSCB）”保时捷“ 副标题“：{梅赛德斯 - 奔驰梅赛德斯 - 奔驰” 副标题“：{英菲尼迪Infiniti可变压缩涡轮增压发动机的可变压缩涡轮发动机” 副标题“：{福特Ranger by Ford” 查看整个列表：2018年的100项最伟大的创新 副标题“：由迈凯轮应用技术公司制造的迈凯轮应用技术公司电池组{E电池组”，

迪恩史密斯 新的经典车 开车一天。 马丁车 在20世纪60年代早期，阿斯顿马丁仅制造了75辆精致的DB4GT赛车。 这些汽车主要由拖拉机工厂手工建造，在赛道上获胜，但也是时代不完美的产品。 使用现代建模和装配方法来纠正过去的怪癖，现在的工程师阿斯顿知道他们可以转世这个标志性的机器并使其比现在更好。 在为期一年的开发过程中，他们对8辆原车进行3D扫描，创造出一种数字模型，用于复制和完善每辆咆哮的轿跑车。 以下是该公司对其邦德鞭子所做的一些调整。 在扫描过程中，阿斯顿在手工制作的底盘上发现了轻微的扭曲，这可能会导致车轮定位等关键因素。 这个问题可能源于工人用来形成其形状的原始图案（称为夹具）的扭结。 工程师通过激光测量新的夹具，因此它和底盘直接测量到几分之一毫米。 自50年代后期以来，赛车手只有安全带来保护他们，这意味着让车手保持活力的特征明显改善。 新的DB4不合法，但为了确保它不是赛道上的死亡陷阱，阿斯顿增加了救生员系统，如灭火系统，五点式安全带和魁梧的钢制防滚架。 最初的DB4制造商手工切割铝制车身面板，因此它们不能完美地配合在一起。 门和罩的边缘可以在尺寸和形状上变化，在板之间留下大的间隙。 对于新版本，印刷机将这些部件标记出来，然后将它们塑造成定制模具，以形成均匀的部件，然后工人将其包裹在底盘周围。 工程师使用CT扫描仪窥视原始电机内部，发现铝的密度变化，这是在铸造后让块在露天

纽约国际车展不是今年最大的汽车盛会，但它经常让我们有机会看到一些着名和流行车型的新版本。 通过滚动看到你在明年的道路上遇到什么车，然后查看我们的日内瓦车展上覆盖看到一些更古怪和概念车。 电动汽车并不需要像燃气动力汽车这样的烤架，但现代科纳的空白面仍然有点奇怪。 然而，它承诺一次充电250英里，这足以弥补任何美学困扰。 新款日产Altima轿车最抢眼的一个方面是仪表板上的8英寸“信息娱乐”屏幕。 它适用于Android Auto和Apple CarPlay。 标准型号包括一套安全技术，包括驾驶员警觉性监视器，可以判断飞行员何时没有注意，或者开始漂流入睡。 他们的Crossoversthink较小的SUV或更大站wagonsare当年的味道，和凯迪拉克抛出其XT4混进去。 它是XT5的较小版本，它对技术并不重视。 然而，这是一个大型豪华轿车目前正在出现的事实。 丰田处理不当炸掉RAV4线，但它确实添加使用天然气和电动马达，使其在该系列中速度最快的版本组合的新XSE混合动力版本。 它采用了最新版的丰田车安全性检测技术，其中包括驾驶员辅助技术，如行人检测，动态巡航控制系统，以及路标辅助系统，当你驾驶它实际上可以识别的标牌。 2019年Forester全面获得斯巴鲁的EyeSight驾驶辅助技术套件。 这包括预碰撞制动，以及自适应巡航控制和其他旨在让机器人帮助您保持在路上的功能。 不过，今年阵

， 本文最初出现在 DriverSide中。 当气温开始下降时，是时候让你的车准备好冬天了。 正确的维护，准备和工具可以在恶劣条件下成为真正的救生员。 现在是时候让您的汽车加速进行所有常规维护。 这意味着在您外出享受夏日阳光或进入60, 000英里的调整时，要注意任何可能被忽略的液体。 根据需要检查，更换和/或顶置油，冷却液，制动器和变速箱油。 对于您的油或自动变速箱，请确保您也获得高质量的过滤器。 一次性照顾所有液体似乎有些过分，但从长远来看这是值得的。 看看汽车的制动器。 你的转子是翘曲还是破裂？ 它们是否有深槽或垫是否接近其最小间隙？ 您的车辆将很快遇到更严峻的环境，因此现在可以解决任何潜在的问题。 确保所有灯都正常工作以确保良好的可视性。 新灯泡只需花费几美元，并且易于自行安装或在维修车辆时安装。 挡风玻璃刮水器也是如此。 如果您的刀片已超过六个月，则可能需要将它们更换为新刀片。 并且不要忘记用防冻雨刷液填充清洗液储液器。 继续前进，让轮胎旋转并检查。 在寒冷潮湿的天气里，你需要的最后一件事就是驾驶秃头或干腐烂的轮胎。 谨慎一点，更换任何过于磨损的轮胎。 我们建议您查看雪地（或冬季）轮胎，具体取决于您的位置以及您在雪地上消磨的时间长短。 冬季轮胎采用特殊的低温弹性橡胶复合材料制成，并具有深层踏板，可以抓住未冰冷的雪和冰。 即使是最好的全季节轮胎也有随着温度下降而变得更脆的化合

没有比皮卡更美国化的车辆。 在美国销售的每五辆汽车中就有一辆是皮卡车，平板车在畅销书排行榜上名列前三。 自从20世纪初第一批农民将木箱绑在他们的Model Ts上以来，卡车已经发展成为今天填满我们道路的庞大，强大，地形撕裂的怪物。 1925年 Body Double Model T Runabout 在第一次世界大战之前，农民和商人将箱子和床铺改装成精简的汽车，以便更容易地运输他们的商品。 凭借1925年的Model T Runabout，福特为他们完成了工作：汽车制造商在其着名的汽车底座上安装了一个小型（56×40英寸）钢床，可调节后挡板和重型后悬架弹簧。 1929年 主框架快递 没过多久，汽车车架就无法处理地形和卡车司机正在拖运的有效载荷。 道奇在第一个特制的卡车平台上建造了Merchant Express，其中包括一个可以抵御滥用的重型驾驶室，车架和车身。 设计和工程的这种转变使卡车随着时间的推移变得越来越强大。 1932年 战争权力模型BB 自30年代福特将V8发动机投入BB车型以来，卡车制造商一直在互相推动。 它的65马力在价格和咕噜声中击败了竞争对手的V4和V6，允许更大的床和更强大的框架，可以将更多的牛奶推向市场。 1946年 坚固的立足动力旅行车 虽然第二次世界大战的部队是第一个在他们的威利斯（由吉普和福特建造）中驾驶四轮驱动的部队，但道奇将这辆地毯撞击部件带回了动力

“版权”：“©Stephen Voss 2016 无人驾驶汽车正在快速行驶。 谷歌和Lyft向我们展示了他们的自驾车计划，而优步已经将机动车驾驶在匹兹堡工作。 但如果自动驾驶汽车要为我们提供司机服务，我们需要对其进行管理。 在担任交通局局长期间，1月底离职的安东尼福克斯（Anthony Foxx）在这些不断变化的道路上签署了法律，以保证我们的安全。 他对新员工有一些提示。 我们已经为未来制定了一个模板，您可以构建一个模板。 我们的数据共享工作。 对于公司来说，构建自动驾驶汽车并在其上收集数据是一回事。 制造商收集数据，匿名化并与其他制造商共享数据是另一回事。 当一辆汽车使用特定机动避免碰撞时，其他汽车可以从中学习。 对需要自动汽车制造商分享信息的法律采取积极主动的做法将有助于保障未来的道路安全，并为此奠定了基础。 政府和联邦航空管理局在没有任务的情况下保持了天空的安全。 商业运营商自愿与我们分享有关事故和近距离碰撞的匿名数据。 我们能够与他们合作以降低天空中的风险，因此我们拥有非强制数据共享的经验。 无论是在汽车领域工作，每个人都是超级竞争力，我不能说。 但我们已开始与汽车制造商展开对话。 我们已经看过了。 我们已经看到现代旅行如何偏向于某个经济阶层的旅行。 如今，许多系统通过使用智能手机和信用卡进行交易，尽管仍有大量人员可能没有这两种系统。 当您想到像Zipcar这样的服务时，这些

卡车是从A点到B点运送货物的一种手段。卡车是一个家，一个工作，跨越高速公路的小城镇的常客，一种生活方式，以及几个支持行业的跳动核心，所有设计保持卡车和人类飞行员的运行。 卡车是一种费用，一种易受伤害的机器，由易受伤害的人控制，受制于劳动法和关于州际贸易的规则。 卡车就是所有这些东西，也可能很快就会成为一个机器人。 Uber是一家技术公司（由于它的应用程序，它的功能很像运输公司）在周一晚上推出优步货运。 极简主义网站上有一个温柔的剪辑，从上面拍摄，在绿色的山坡上驾驶18轮车。 运营商和托运人可以向优步提供他们的电子邮件地址，以及媒体与公司联系的链接。 它没有透露太多。 幸运的是，我们已经对Uber的货运发布有所了解，因为其第一辆自动卡车在10月交付了大量货物。 货物是一大堆啤酒，车辆由优步的自动驾驶师Otto操作（几乎可以肯定是“自主”的呻吟声）。 这辆卡车从科罗拉多州科林斯堡出发，向南行驶120英里到达I-25州的科罗拉多斯普林斯，这条主干道通过丹佛连接两座城市并将大部分山脉连接起来。 奥托的联合创始人安东尼·莱万多夫斯基说：“这就像是在软件轨道上的火车。当你看到一辆没有人的车辆时，你知道它不太可能发生碰撞。” 这是所有自动驾驶车辆的承诺：汽车上的传感器可以看到人类无法做到的事情，然后在人类反应能够发挥作用之前采取行动，使每个人的道路更安全。 本月早些时候，交通部制定了汽车相互通信的

“优步是一家科技公司”阅读了关于乘坐应用程序公司网站的法律免责声明，这一声明同样具有前瞻性，同时也是令人向往的。 现在，优步有这么多的司机合作伙伴（因为公司更喜欢称他们）“除了沃尔玛之外，更多的人从优步获得薪水 - 或者是其中一部分 - 来自世界上任何其他私人雇主根据“福布斯”报道，这是150万名司机，是优步非常公开计划用机器人取代的真正大量人类。 但加州监管机构表示，显然优步的机器人像混蛋一样开车，他们呼吁该公司停止为自动驾驶汽车运送客户。 当优步在加利福尼亚推出自动驾驶的沃尔沃SUV时，它没有必要的许可证。 然后优步的自动驾驶汽车发出红灯，并记录下来。 最后一辆车穿过GIF？ 这是一款优步SUV，其顶部机架顶部可以看到传感器阵列。 据“卫报”报道，优步声称汽车发出红灯是人为错误的错误。 为了符合当地法规，优步在驾驶员座位中包括一名人类驾驶员/观察员。 在优步聘请匹兹堡卡内基梅隆大学的机器人研究团队后，匹兹堡成为优步测试无人驾驶汽车的第一个城市。 这些经过改装的福特Fusions带有大量传感器，不像旧金山Uber Volvos运动的精简阵列。 在视频出现之前发布的博客文章中，优步为获得完全许可之前将无人驾驶汽车放在街道上的选择辩护。 最后，我们知道我们是否需要一个测试许可才能在旧金山推出自驾车Ubers。 我们仔细研究了这个问题，我们不相信我们这样做。 在你想到之前，“他们再去吧”

11月的一个阳光明媚的早晨， “科普” 主编乔·布朗为两支队伍提供了一项名为亚马逊大巡回赛导航挑战赛的任务。 他们不得不依靠汽车系统应用程序 - 红色团队的Android Auto和蓝色团队的Apple CarPlay - 浏览纽约交通，通过语音命令接听电话和短信，并参加长岛冷泉港实验室，一路上做了一些意想不到的弯路。 对于红队而言，编辑Xavier Harding驾驶着高级编辑Sophie Bushwick担任乘客座位。 在团队蓝色，副主编克莱尔马尔加雷利开车和副制片人杰森莱德曼骑霰弹枪。 利害攸关的奖项：有权将他们的胜利归功于他们的同事。 还有一天下班。 车队跳进了两辆2017款梅赛德斯奔驰E级轿车。 从那里，事情变得残酷。 我已经将Android Auto加载到我的三星Galaxy S7上，所以我将手机插入汽车的USB端口，而Xavier调整了驾驶员座位。 然后我等待应用程序接管梅赛德斯的内置系统。 没啥事儿。 我尝试重新启动应用程序。 我试着重新启动手机。 最后，我不得不在梅赛德斯的迷宫式内置信息娱乐系统中航行。 陷入困境之后，我们找到了汽车可以访问第三方系统的屏幕，并点击了Android Auto选项。 我的手机屏幕显示为空白，显示黑色背景，白色的Android Auto徽标。 即使我按下主页按钮，我也无法访问任何分散注意力的应用程序。 与此同时，汽车屏幕上出现了一个风格化