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2013年底特律车展:新英菲尼迪在没有方向盘的情况下迎来了未来

2021

弗莱彻

与英菲尼迪Q50相遇,原先是G37。 如果你还没有听说过,英菲尼迪正在重新命名其Q系列中的所有车型。(我们不知道。它必须具有良好的焦点分组。)

我们在这里感兴趣的不是任意看似的命名惯例,而是转向技术:这是第一款使用线控转向的主要生产汽车(尽管@evchels提醒我,EV1使用的是线控转向20世纪90年代中期)。

它是电传操纵的汽车版本; 英菲尼迪称之为直接自适应转向。 为了大大简化,电线和处理器和执行器而不是机械连接将方向盘的运动传递给实际的车轮。 (排序.Q50仍然有一个传统的转向柱,用于备份。)

弗莱彻

这很重要,主要是因为它最终可能成为可能。 通过线控转向,没有必要因为你需要一个轮子来驾驶汽车的根本原因。 操纵杆可以工作。 语音控制也是如此。 或者是控制你的每一个动作的匿名霸主的击键,同时仍然让你留下你拥有自由意志的印象。 无论如何,这款车在夏季结束时开始销售。

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