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我们所知道的关于“Top Gun:Maverick”中新飞机的一切

2021

如果你看过预告片粉丝已经观看了数千万次 - 对于明年的Top Gun:Maverick那么你已经看到了汤姆克鲁斯从航空母舰上跳下来的场景和战斗机在水面上巡航。 除了一架例外,预告片中的那些飞机是F / A-18“超级大黄蜂”,与喷气机Maverick和Goose在1986年的电影中飞入危险区域相去甚远。 那些是海军不再飞行的F-14雄猫,大型,心爱,坚韧,快速的飞机。

这些喷气式飞机之间的差异代表了海军在20世纪70年代初首次部署的飞机与在21世纪初开始在航母上下飞机的战斗机之间的技术鸿沟。 一个重要的,情节加厚的区别:超级黄蜂队不需要专门的雷达操作员和导航仪。 鹅现在是可选的; 他的确切工作不再存在。

我们采访了前海军飞行员和实际的Topgun--即美国海军打击战斗机战术指导员计划 - 飞行员,了解他们之间的差异,以及在这些金属鸟类中转身和燃烧的感觉。

最初的Top Gun及其中的飞机,是当时技术和地缘政治的产物。 Tomcat建立时有着特定的目的,Vincent Aiello(呼号:Jell-O),战斗机飞行员播客主持人和前F / A-18大黄蜂和超级大黄蜂飞行员和Topgun教练。 Tomcat是一架带有大雷达的大型飞机,它携带着一种强大的武器,即AIM-54凤凰号空对空导弹。

“F-14是为冷战期间苏联轰炸机袭击航母打击组的舰队防御而设计的,”Aiello说。 另一方面,F / A-18旨在“擅长无数事物”。

飞行员操作喷气式飞机的方式也发生了变化。 对于观看这些电影的人来说,最明显的区别是现在制造喷气式飞机所需的人数不同。 在Top Gun中, Goose是RIO,或“雷达拦截官”。 操作雷达需要做很多工作。 “机组人员的雷达接口是如此密集,以至于需要专门努力优化雷达并检测其他飞机的Aiello。

然后是飞机上的计算能力或缺乏。 “这是一个带有翅膀的Commodore 64 John DePree(呼号:Cosmo),在F-14专注于战斗机飞行员播客的一集中说道。例如:任务计算机装满了磁带。

那台磁带计算机记忆力太小,以至于机组人员不得不根据喷气机当时正在做的事情来切换程序RRIO会打开一个开关来调出轰炸程序,然后在炸弹投放结束后他们重新加载了空对空计划,记得David Culpepper(呼号:Chili),他驾驶Tomcat近十年。

电脑很旧,飞机很大:Culpepper记得,当滑行时,它像卡车一样开着. F-14的翼展为64英尺。 Tomcat的替补,F / A-18大黄蜂和更大,更新的变种称为超级大黄蜂,翼展分别为40和近45英尺。 Tomcat的最高速度更快:它将达到1, 544英里每小时,而超级大黄蜂的速度达到每小时1, 190英里。

Aiello将Tomcat与1969年的雪佛兰Camaro进行了比较: 只是脸部粗壮,野蛮,大声,美国肌肉。

今天, 顶枪:Maverick 预告片中的飞机是超级大黄蜂(绰号:犀牛),而且已经不再是RIO的日子了。 (如果你看预告片,最后的飞机是一个Tomcat,可能是由于CGI魔法而存在。)雷达系统得到了足够的改进,飞行员可以在飞机上同时使用雷达,不需要鹅。

超级大黄蜂有两种型号:单座和双座,这意味着不像Tomcat,工程师围绕一个两人的机组人员设计,飞行员可以自己驾驶F / A-18。 这两个座位,技术上称为F / A-18F,可以在后座上容纳一个“武器系统官”(缩写:WSO,发音为 whizz-oh )。 或者,后座可配备飞行员超级大黄蜂所需的所有控制装置。

这可能是拍摄的巨大好处。 派拉蒙可以让汤姆克鲁斯和其他演员进入犀牛,而一名真正的海军飞行员则从前排座位负责飞机。 对于Tomcat来说,这是不可能的,因为Tomcat从未在Goose的座位上拥有飞行员的控制权。 (事实上​​,这里发布的一份文件指出,派拉蒙和海军安排让演员骑在F / A-18的后座上,尽管只是乘坐战斗机,并且忍受它产生的Gs,非常艰巨,正如我个人可以证明的那样。)

当然,带磁带的计算机已经消失:超级大黄蜂有6台固态计算机。 超级大黄蜂的显示器现在是触控式的,因此它更像iPhone而不是Commodore 64。

虽然Tomcat很强大,但大黄蜂和超级大黄蜂更加敏捷。 如果F / A-18和F-14要战斗,那么前者在这个领域会有优势。 “我可以亲自证明这一点,”Aiello说。 Culpepper说,使用现代飞机,飞机更容易飞行:Tomcat很难飞得很好,而大黄蜂更容易变得更好。

黄蜂和超级大黄蜂可能以精致,细微差别和人体工程学着称,但是Tomcat以韧性,速度和加速度而着称。 “F-18虽然非常有能力,而且非常能干,但与F-14并没有相同的坏男孩形象,”Aiello反映道。

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