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尽管陆军地球工程师尽了最大的努力,密西西比河很快就会无法通行

2021

风雨无阻,密西西比河的战斗肆虐。 支持从中西部到新奥尔良的中美洲经济体的重要航线再次陷入困境,因为陆军工程兵团队正在努力控制大泥泞 - 这次是通过让它变得更深。 受到记忆中最严重(也是最长)干旱的影响,中西部和河流严重缺水,如此短暂,以至于伊利诺伊州开罗和圣路易斯之间最浅的河段在下个月可能变得无法进入, NPR报告称,工程兵团正在摆脱地球工程的选择,以缓解这一问题。

几十年来,陆军工程兵团一直在密西西比河沿岸建造和管理复杂而庞大的堤坝,船闸,堤坝和溢洪道系统,弯曲河流 - 河流周期性地想要改变它的路线,在河岸上或者,你知道,一个自然流动的水体 - 它的意志。 与此同时,沿河的人类发展为兵团提供了一个越来越小的包围,以便犯错误。

通常当工程兵团发现自己陷入密西西比河沿岸时,罪魁祸首就是暴雨和洪水,这将测试数十年前设计用于保持河流的堤坝和堤坝的强度(就像他们最近的2011年一样)。 但是现在,军团正在争先恐后地处理相反的情况 - 即使在整个中西部上游开采水库之后,根本没有足够的水可供使用。 随着选择的减少,军团再次试图绕过自然灾害,并质疑我们继续干预密西西比河的自然流动,从长远来看,是否只是在挖掘我们一个更大的洞。

现在,军团正在挖掘一个洞。 伊利诺伊州南部密西西比河上的驳船正在将岩石从河中挖出来,试图通过最浅的路段挖掘两英尺深的深度 - 足以使交通流量至少在1月底之前流动。 对于军团而言,现在的好消息是,中西部最近几周有降雨,如果能够在本月通过,那么河流将再次上升(历史上,密西西比河的水位在1月达到最低点并在2月开始再次上升并通过春天)。 但过去的表现并不总是未来结果的指标。 如果河流不会很快再次开始上升,未来几周内开罗和圣路易斯之间的航线可能会变得无法通航,从密西西比河下游切断大湖地区的航运并进入航运港口新奥尔良

还有一个选择。 军团可以沿着密苏里河 - 密西西比河最大的支流 - 开辟控制,让它的水流入密西西比河。 但密苏里河流域本身已经非常干旱,而且根据其章程,军团这样做是违法的。 总统或国会可能会采取紧急行动,向密西西比河开放密苏里河水域,然后军团会遇到一个全新的问题:密苏里河干涸,河岸上有很多愤怒的利益。

因此,工程兵团必须继续挖掘,疏浚,并最终祈祷下雨 - 这提醒我们,我们的地球工程尝试已经取得了很大进展,但他们目前只能带我们到目前为止。

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