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沃尔沃教他们的汽车相互警告冰冷的道路

2020

如果您曾使用过Waze应用程序,那么您已经收到有关前方道路上的事故,警察或坑洼等危险的警报。 该应用程序是一个很好的例子,说明如何将车辆连接到更大的网络 - 在这种情况下,由大量驾驶员操作的智能手机驱动的网络 - 可以使驾驶更安全。

沃尔沃正在将这一想法融入他们的汽车 - 至少在欧洲。 在这种情况下,一些沃尔沃将能够相互分享关于湿滑道路的警报。 检测到湿滑状况的车辆将该信息上传到云端,然后将其推送到该区域中的其他车辆。 例如,与人们积极关注警察报告的Waze不同,此警报过程会自动发生。

以下是它的工作原理:“在转向,制动和/或加速过程中测量道路摩擦力”,公司代表在一封电子邮件中说。 “如果摩擦力低于一定水平,驾驶员会在驾驶员显示屏上收到一个湿滑的道路警报。”从那里,其他沃尔沃汽车也会在光滑的地方巡航,也会发出警报。

这家瑞典公司还在整个欧洲提供“危险警报”。 如果一辆车开启危险警示灯,其他人会得到通知。 虽然沃尔沃已经在瑞典和挪威提供了这几年的功能,但他们现在已将其推广到欧洲其他地区。

Carnegie Mellon大学机器人研究所的首席项目科学家Christoph Mertz表示,这种基于网络的安全功能直接来自汽车 - 而不是智能手机应用程序 - 是该领域的“合乎逻辑的下一步”。 将这种类型的技术融入传统汽车中也代表了在一端的老式低技术汽车和完全自动驾驶汽车之间的一种中途点,如Waymo,Cruise或Drive.ai等在另一端运行的汽车。 。

“你看到汽车制造商,他们正在一步接一步地做,”Mertz补充道。 “而其他公司则试图同时进行自治。”

可以结合到传统汽车中的技术的另一个例子是自适应驱动梁(ADB) - 一种系统,其中汽车通过其前部的传感器检测其他车辆并自动调暗其前灯,以免使其他驾驶员失明。 结果是,对于ADB,驾驶员可以拥有更明亮的前灯,看到更多的道路,但也不会在其他人接近时用强光束照亮其他人。 在这种情况下,虽然汽车没有相互通信,但它们彼此感知。 这是AAA推出的一项技术,报告说它可以让驾驶员更好地照亮道路。

随着越来越多的道路上的车辆变得更加智能 - 无论是Volvos还是网络冰和危险警报,带有自适应巡航控制的汽车,或者驾驶复杂城市景观的全自动车辆,他们能够沟通的越多彼此以聪明的方式,与行人一起,更好。

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